开展由能源部资助的互联汽车项目

博格华纳与合作,密歇根理工大学(MTU)等四大行业组织,就旨在通过网状的扩张降低能耗项目车辆TO-车辆(V2V)和车辆到基础设施(V2I)的通信,结合了模拟,封闭式和实际车队测试。该项目将使用从轻型到重型的多种车辆类型,这些车辆由具有不同级别的连接性和驾驶自动化的不同推进系统提供动力,以通过连接的交叉路口,动脉走廊和高速公路开发,评估和展示能源优化机会。

这个为期27个月的项目定于10月份启动,获得了能源部(DOE)的能源效率和可再生能源办公室的199万美元资助。这是最近获得联邦能源局(DOE)的“储能大挑战”支持的55个项目之一,该战略旨在将定位为储能技术,利用和出口的全球领导者。

博格华纳公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·利萨德说:“多年来,我们已经与密歇根理工大学成功地在各种能力上进行了合作,相信这一共同努力将对未来的能源优化产生重大影响。”系统,我们期待利用我们的工程专业知识来测试,模拟和分析我们如何使用连接性来影响我们的各种推进系统,以帮助行业实现实质性的效率提升。”

为了支持该项目,BorgWarner计划进行车辆推进系统建模,并大力开发控制系统架构以支持节能分析工作。尽管大部分项目将在远程完成,但博格华纳希望能在密歇根州伊普西兰蒂的机动性中心进行车辆测试和演示。该项目使博格华纳有机会通过增强连接性来提高其变速箱和发动机子系统组件的效率。

密歇根理工大学助理教授达雷尔·罗宾内特(Darrell Robinette)表示: “能够利用博格华纳的推进知识对该项目的成功至关重要。” “我们对所组建的团队感到非常满意,并为进一步加强与博格华纳和我们其他参与合作伙伴的关系感到高兴。”

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