有争议的日本新氢项目

日本新的2050年碳中和截止日期已成为其寻找新的,更绿色的燃料选择的努力的焦点,其中包括一个雄心勃勃但有争议的液态氢合资企业。氢能供应链(HESC)是日澳联合项目,旨在为日本生产大量可负担的燃料。以下是有关合资企业的一些问题和解答:

为什么是氢?

日本的化石燃料资源很少,并且严重依赖自福岛核灾难以来已被削减的进口液化天然气(LNG),煤炭和核能。

这个多山的自然灾害多发国家正努力提高其可再生能源的生产,因此正在研究各种燃料替代品。

它对氢气进行了大量投资,氢气在燃烧时仅产生蒸汽而不会产生二氧化碳,因此成为人们关注的焦点。

日本目前在国内生产液态和压缩气形式的氢气,主要来自天然气和石油。

它用于居民建筑,实验发电厂和燃料电池汽车的微燃料电池中,但其国内生产量有限且价格昂贵。

什么是HESC?

氢能供应链是一项实验,旨在研究日本能否建立来自澳大利亚的持久液态氢供应,并将其燃烧以发电。

氢气将在澳大利亚维多利亚州生产和液化,然后从一种称为褐煤的煤炭中提取。

目前,这种所谓的褐煤实际上缺乏市场,因此,尽管海上运输了9,000公里(5,600英里),但其成本却可能成为日本国内氢生产的一种有吸引力的,廉价的替代品。

该项目的试验阶段由日本和澳大利亚当局部分资助,已获得约5亿澳元(3.5亿美元)的投资。

如何运作?

从明年开始,日本西部神户附近的人工岛上的一个地点将成为世界上第一艘设计用于运输液态氢的船舶(日本建造的名为Suiso Frontier的船舶)的试验终点站。

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